腾讯科技讯 据国外新闻媒体报道，去年底，美国电动车制作商特斯拉公司发布了一款颇具未来主义规划风格的电动皮货车（“赛博皮卡”），外观引发了职业热议。由于发布时的车身尺度太大，人们纷繁猜想，一旦它真实量产上市，它是否会变得更小。马斯克也屡次谈到了皮货车减肥的问题。
据报道，特斯拉电动皮卡的出产还有很长的路要走，乃至现在还没有一条出产线能够出产货车。可是，马斯克5月23日的确对皮货车的车身巨细做了一些弄清。
在一条推文中，马斯克写道：“昨夜和弗朗茨一同回忆了（电动皮卡的）规划。即便车身缩小3%也是太小了。咱们根本上会保持这个车身尺度。在某个时刻点，咱们或许会制作一辆更小、更紧凑的电动皮卡，面向全球商场。”
马斯克推文中说到的弗莱茨，指的是特斯拉公司的轿车规划主管弗朗茨·冯·霍尔扎森。
电动皮卡的这一改变有必要留意一下，由于之前马斯克从前表明，电动皮卡原型车的尺度其实便是大了5%，马斯克说到了把皮货车车身保持现有的份额，可是尺度悉数缩小5%的或许性。他也说到电动皮卡有必要合适停放在一个一般车库中。
更早之前，马斯克还从前表明特斯拉公司或许会将电动皮卡的宽度缩小2.54厘米，并在不影响实用性或漂亮的情况下，将长度缩小15厘米以上。
在去年底的发布会上，这辆皮货车纯几许平面的规划引发了言论重视，有人以为规划有未来主义风格，非常酷炫，不过也有皮卡职业人士表明，这样的规划是“中看不中用”，传统的皮货车买家不会去购买这种不实用的规划。
发布会之后，特斯拉公司开放了皮货车的网络预定，令人意外的是，尽管规划乖僻，可是这款车迄今为止现已取得了50万辆的预定量（当然顾客仅仅是支付了100美元定金，进行预定并不代表日后必定付费购买）。
特斯拉发布的规划并非终究的量产版规划。在曩昔的两个月时刻里，马斯克经过推特供给了一些关于电动皮卡的更新动态。他指出，该公司正在添加动态空气悬架，能够改进非铺装路面的驾驭乘坐体会。马斯克乃至说，电动皮卡还能够在水里漂浮一段时刻，可是他没有具体阐明。
特斯拉表明，它将供给三种类型的电动皮卡。依据其网站上的标准，最廉价的版别是单电机后轮驱动车型，定价4万美元，具有400公里续航路程。中端版别则是双电机四轮驱动，一次充电能够行进480公里，这款车型的定价挨近5万美元。
第三个版别将有三个电动机和全轮驱动，电池续航路程超越800公里，这款名为“三电机”版别价格为月7万美元。
至于马斯克谈到的面向全球商场的小尺度电动皮货车，何时对外发布仍是个未知数。
工厂准备
特斯拉在美国仅有在加州弗里蒙特的仅有一个电动车工厂，该工厂出产一切四种类型的电动车，产能现已非常严重，现已无力承当更多车型的出产。
据外媒最新音讯，特斯拉现在正在美国中部地区寻觅一个厂址，建造专门出产电动皮货车的工厂。据悉特斯拉现已开始瞄准了两座城市：德克萨斯州的奥斯汀和俄克拉荷马州的塔尔萨。也有音讯称，奥斯汀市取得这个项目的或许性更高。
最近，特斯拉在弗里蒙特工厂的复工问题上和加州阿拉梅达县政府产生了不合，马斯克在推特上表明，要马上把特斯拉总部和未来项目搬到其他州去。美国加州州长纽森近来表明，现已和马斯克进行了对话，暂时不忧虑特斯拉总部会被搬走。
据称，特斯拉的电动皮卡工厂或许雇佣一万名职工。为此塔尔萨和奥斯汀展开了剧烈的竞赛。最近，塔尔萨市长在推特上发布了一张规划相片，显现假如特斯拉工厂落地该市，电动皮卡或许被用作该市的警车。（腾讯科技审校/承曦）
