新浪科技讯 5月22日上午音讯，依据《IDC全球智能网联轿车猜测陈述》数据，未来5年智能网联车的年出货量复合增长率为16.8%，智能网联轿车商场将迎来快速开展。
陈述显现，其间，能够衔接三方服务渠道的车辆以及装备嵌入式移动网络的全球智能网联轿车出货量，在2019年到达5110万辆，与2018年相比增长了45.4%。
IDC估计，到2023年，全球智能网联轿车的出货量将进一步增至7,630万台，年增长率为9.3%。
IDC认为，智能网联轿车商场的持续增长是由多种要素驱动的，包含顾客对更具沉溺感的轿车体会的需求、轿车制造商削减相关本钱和添加收入的才能、政府监管以及移动网络运营商在轿车后商场服务的出资等。
智能网联轿车出货量的添加，直接推进了相关软硬件的需求，IDC为轿车厂商供给以下主张：
厂商需考虑技能对硬件设备换新的影响。软件与网络技能更新会推进硬件设备换新，因而厂商需求细心考虑当时硬件尽量贴合职业标准，并尽量支撑最新的软件版别，在软件晋级之后保证硬件仍然可用，以此来下降后期呈现的昂扬硬件换新本钱。
厂商需为顾客供给安全的驾乘体会。厂商需求对技能和解决方案打开齐备的模仿测验和实地测验。尤其是车载信息文娱体系IVI（In-Vehicle Infotainment）解决方案，厂商需求下降IVI体系对驾驶员注意力的搅扰，保证驾驶员的注意力会集在道路上，以保证行车安全。
厂商应注重并保证数据安全与法令合规。厂商应注重智能网联车辆数据的复杂性与敏感性，下降信息安全危险。一起应细心了解当地最新的数据监管法令和法规，防止对事务形成不良影响。
IDC我国定制化咨询组分析师梁夏认为：未来将会有更多车辆完成智能互联，无论是为新车装备嵌入式硬件，仍是为老旧轿车供给第三方设备衔接，都能够为顾客供给愈加智能、安全、快捷的出行体会。智能网联轿车关于硬件、软件和集成服务商提出了更大应战，轿车厂商与技能供货商需提早布局，活跃应对职业转型与晋级带来的应战。
