编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信大众号ID：auto-time），作者：张一。
作者 | 张一
修改 | 李欢欢
3月车市出现逐步复苏痕迹。
4月9日，长城轿车发布2020年3月销量快报，3月共出售新车60048辆，康复至去年同期销量水平的58.24%。其间，国内销量54106辆，环比增加671%；海外销量达5942辆，环比增加98%。
详细车型来看，长城轿车因推出“长城炮”乘用皮卡，皮卡车型3月销量完成同比、环比双增加。长城皮卡（包含风骏和长城炮）3月销量15354辆，同比增加2.26%，环比增加622%，商场占有率近50%。
长城轿车方面表明，“在终端商场，3月长城皮卡在27个省份完成同比正增加，14个省份同比增加超越30%。”哈弗品牌作为长城轿车主力军，3月销量环比增加464%至40337辆，康复至去年同期的57.15%。
乘联会秘书长崔东树对未来轿车日报（ID：auto-time）表明，3月份商场对商用车需求较大，包含皮卡在内的偏生产资料型车辆销量康复显着。乘用车现在康复情况一般，估计4月可康复至同期75%-80%水平。
据乘联会数据，本年3月乘用车商场零售销量104.5万辆，同比下滑40.4%，环比增加317.5%。崔东树以为，疫情后顾客购车需求偏刚需为主，超高的性价比车型体现杰出。
他表明，新能源轿车置办补助和免征置办税方针延伸两年，这使得未来两年新能源车相对传统燃油车仍坚持20%以上的本钱价格优势，这一方针价值数百亿元。长城轿车方面称，现在其新能源及高效燃油动力产品销量占比达69%。
此外，长城轿车的品牌溢价才能继续向上。本年一季度，长城轿车10万元以上车型销量占比66%，旗下豪华车品牌WEY一季度销量近1万辆，均匀价格超16万元。
