编者按：本文来自微信公众号“燃财经”（ID：rancaijing），作者：孔明明，编辑：夏温，36氪经授权发布
一年一度的春运大迁徙正在上演，火车票难抢、机票昂贵、长途自驾返乡成本高的背景下，顺风车正在成为慢慢的变多人的回家选择。
不过，对于顺风车的安全问题和体验问题，用户的疑虑一直都在。
2018年，两起顺风车司机杀害乘客事件后，顺风车行业的老大滴滴宣布将对顺风车业务模式重新评估，在安全措施没有获得用户认可之前，无限期下线。外界对顺风车的担忧由此开始。
自2018年9月份以来，滴滴持续面向社会各界双向沟通、广泛征集意见建议，陆续开展线上意见征求、线下意见调研、建设安全监督顾问委员会、上线“公众评议会”和“有问必答”、举办“安全主题媒体开放日”等多项行动；多家平台如嘀嗒出行、哈啰出行、首汽约车等也多次对其顺风车产品和安全措施进行迭代和更新。
在经过一年多的整改和反思之后，顺风车这种产品是否真的安全了？如何在使用顺风车的过程中保障自己的安全？顺风车的使用者们都如何看待顺风车这个产品？
为此，燃财经采访了6位嘀嗒出行平台上的顺风车车主和乘客。他们都对顺风车的安全有过担心和顾虑，但在使用顺风车的过程中，也感受到了环保、便捷以及平台对安全问题的愈发重视。多位受访者认为，滴滴顺风车安全事件只是个例，需要警惕但也不必过分担心。
大家应该多去开顺风车，为城市公共交通做点贡献
冯先生 30岁 西安车主
我在西安工作，家乡在隔壁的一个小县城。去年年中知道了顺风车这个产品，因为西安地铁不是特别方便，平时上下班经常开车，也需要接送媳妇。
刚开始知道的平台是滴滴，但因为滴滴的顺风车事件，加上之前在支付宝、微信各个平台上看过嘀嗒顺风车的广告，了解后发现这个平台是以车主为主，更会考虑顺路程度，接顺风车单又可以分担平时上下班的油费，路上也能有人聊天，于是注册了平台。
在注册平台之前，我其实花了很多时间去了解各个平台，不想因为风险因小失大。对于安全也没过分担心，因为车里都有行车记录仪，西安路上都会有监控，我自己又是男生，晚上一般不太出来，主要还是上下班的时候接单。但我个人还是会做一些安全措施，比如去接媳妇之前会发自己的行程轨迹给她。
记得接第一单的时候很紧张，乘客上车喊我“师傅”，我说我不是“师傅”，那个人也是第一次坐顺风车，算是两个“小白”，跨过第一单之后后面慢慢就不紧张了。平时在车上也会经常和乘客聊天，民生、买房这些都会聊。
在接顺风车单的时候，有一次遇到一个着急上班的人，他下车的时候在我车上落了东西，来来回回沟通，最后对方叫了一个“悠悠跑腿”把东西取走了，我觉得平台在这方面可以再完善一下，比如说设置一个“不要落下东西”的提醒，或者有更快速的沟通路径。
还有一次，有乘客着急面试，从外地过来，找不到地址，我就把人给送到了面试地点，心里想着至少不要耽误人家正事，送完还挺开心，觉得大家就应该多互帮互助。对于顺风车来说，顺路才是主要的，如果靠着这件事情盈利，就算是“黑车”。现在我已经养成了出门会顺便接单的习惯。
我觉得大家有车的都可以去接接顺风车单，我给身边没孩子的哥们都推荐了。西安雾霾严重，平时我们能对这个社会做的贡献也有限，做做公共交通，也能补贴和方便自己。
顺风车拼成率确实不太高，更在乎平等互助的感觉
林女士 29岁 北京车主
我在北京百度工作，家在唐山。我用顺风车蛮早的，2017年已经知道了，我家住北京东面的百子湾，公司在北京西北面的上地，一趟车程要一个半小时，当时想着接接顺风车单，一方面能贴补油费，一方面能有人在路上聊聊天。
一开始，我先注册的滴滴顺风车，后来才注册嘀嗒顺风车。遇到过一些乘客上来之后，会把我当作司机的情况，让我觉得不被重视。后来有同事推荐我用嘀嗒，我才注册了嘀嗒。现在接单会觉得好很多，乘客也比较礼貌。
因为我平时接单也不算多，后来就索性只接嘀嗒了，我想我自己总是要上下班的，接不接单无所谓，接单快慢无所谓，我会更在乎平等互助的感觉。
顺风车因为安全出事，我觉得这是概率问题。因为大家之前接单是没有单数限制的，好多人专门来跑顺风车，车主素质参差不齐，有小部分很像我读大学时学校门口的那些黑车司机，又逆行又闯红灯，本身就是不稳定因素，只是没想到会出那么大的命案。
因为我本身就从事互联网行业，所以很关注一些互联网平台的网友评论，很多乘客觉得有时候几次下单才能拼成一次，说顺风车效率太低，但我觉得顺风车的匹配效率本来就不应该太高，因为车主接单的意愿没有专职司机那么强烈，我不会时时刻刻盯着手机，所以我认为匹配程度不高反而是正常现象。
我在这边接单遇到的很多都是互联网圈的人，在开车的时候，你们可以互相交流很多工作上的事，如果有合适的跳槽机会，也可以互相介绍一下。一般遇到的人都挺好，早上我出发比较早，有乘客还会给我带早餐。也有遇到过联想公司比较优秀的员工，你们可以聊一下工作、聊聊行业八卦。
我还接过一个律师，平时他们都按小时收费，但顺路我就可以跟他打听一些怎么样处理家庭内部的官司、矛盾之类的信息。
我觉得乘客和车主之间还是应该多互相理解和谅解，顺风车主本来也不是专门拉活的司机，大家是平等互助的关系，作为车主我准时到达出发地是应该的，乘客也应该最好还是不要迟到。
互相尊重对我很重要，希望有机会能够多认识有趣的人
袁先生 24岁 北京车主
我是去年年中知道顺风车这个产品的。朋友推荐我说，可以在嘀嗒平台上接一接顺风车单，我刚来北京工作，想着平常上下班无聊，顺路偶尔接接人，还可以认识一些新朋友。
还记得接第一单时，是一个住我家附近的互联网公司员工，两个人基本没说什么话，一路上挺尴尬的。后来慢慢熟悉了接单之后，会跟能聊得来的乘客聊聊天，挺有意思，比我自己上下班好玩。我也接过一次跨城单，去年十一的时候回老家太原，接了一个老乡，一路上聊得很开心。因为我养猫，今年春节准备开车带猫回家过年，应该还是会顺路接个单。
我平时自己出门也会叫快车，对于接顺风车单和坐快车，我觉得快车司机更像专职司机，但顺风车不一样，而我因为本身有工作，所以感觉乘客大多数不会把你当作司机看待，会更平等和舒服，这种互相尊重的关系对我来说很重要。
我记得注册嘀嗒平台的时候，线上认证蛮繁琐，等了好几天，但现在我觉得顺风车产品审核流程严格一点也挺好的，因为去年毕竟滴滴出事，我觉得嘀嗒平台上目前这些安全规范挺好，虽然我自己不太担心个人安全问题，但是有这些高标准的东西在，心里面会踏实一点。
我觉得有时在接单时，发现偶尔乘客顺路程度不够高，我一般都接顺路程度85%以上的订单，低于85%的都不考虑了，我也有跟官方反馈过，客服跟我解释说，这样的一种情况偶尔会发生，他们也会继续做线路优化、把产品体验做更好。我个人觉得能够理解，因为顺风车和快车模式还是有区别，不可能体验做得像快车一样好。
顺风车安全事件只是个例，希望乘客和用户都能够多互相理解
赵女士 26岁 北京乘客
我知道顺风车这个产品是在2017年年中，以前用滴滴也用嘀嗒，滴滴顺风车下线之后，就只用嘀嗒顺风车了。
我家在石家庄，用过几次跨城顺风车，觉得很方便，体验很好。因为回石家庄的高铁票和顺风车价格差不多，但高铁票还是需要抢，有时候节假日很难抢到，顺风车可以把你直接送到目的地，不用再换乘地铁或者打车。
滴滴顺风车事件发生后，我仔细读了新闻，了解之后能感受到这两件事情算是个例，因为可能你坐其他类型车辆也会遇到这样的事情，本身和顺风车的关系不是特别大，并且出了事情之后，会感觉到其他平台的安全意识也提高了很多。
刚开始使用顺风车产品时，没有想太多，出事儿之后我在各个平台上都了解了下平台的各项安全功能，比如说你可以把自己的行程分享给朋友、安全护航能保证车行驶在正确的线路上，这些功能都挺好。顺风车接单速度肯定没有快车快，如果我下班想要打顺风车，会提前到三点多先去发一个单。
我记得在坐顺风车过程中，有一次因为自己的包包上挂了一个易烊千玺的小玩偶，刚好那个车主看到了，她也很喜欢易烊千玺，我们就在路上聊了一路的追星过程，很开心，下车时还互相加了微信。还有一次跨城回家，遇到一个很好的车，车主看起来非常儒雅，也很有礼貌，虽然大家不怎么说话，但感受非常好，有一种受到超规格待遇的感觉。
我希望车主、乘客大家都能真的理解顺风车，不要因为比如我迟到了几分钟或者车主迟到几分钟不开心，这些都能够理解，顺风车大家图个互相帮助，不要太追求出租车或快车的那种服务，别太苛刻。
对顺风车产品依然有顾虑的人可以先尝试一下市内，先感受一下，可能因为之前滴滴顺风车的事情，大家如果从来就没尝试过就放弃其实蛮可惜。因为顺风车首先环保，算是一种共享出行方式，另外就是价格实惠，尤其到了冬天，出租车、快车里面味道会很大，但顺风车的体验就会好很多，因为他不需要一直拉人。
还希望顺风车平台可以多宣传自己，让更多人的加入顺风车行列中来，提高接单匹配速度。
坐车前多了解平台安全工具，平台匹配度有待提高
林女士27岁北京乘客
我在腾讯市场部工作，很早就知道顺风车这个产品。
三年前我刚从国外毕业回来，会经常使用滴滴，用顺风车是因为它的价格比较实惠，我家距离上班的地方比较远。最开始坐顺风车时，没有太担心安全的事情，因为也用过其他打车软件，觉得大家安全性能都差不多。
滴滴顺风车下线之后，我自己去App Store搜索“顺风车”，试用了一些产品，嘀嗒当时排在第一位，下载后，总体感觉产品的操作流程比较方便，价格也实惠，匹配速度还算可以，就坚持用了下来。对于滴滴的事，我觉得只是个案被扩大化了，其实日常生活也会遇到这些事情。
我也会担心安全问题，会在乎里面的一些安全功能设置，但我更关心的是叫车速度、匹配车辆以及路线精准度等。在坐车的时候，只要车主愿意跟我聊天，我也会愿意回答他的问题，会进行互动，大家聊的更多还是偏住处周边的一些事情，比如说家附近在修路之类的话题。
对于嘀嗒这个平台，我觉得“一键报警”和“7x24小时“服务都挺好，他们推出的安全工具包我也仔细看过，觉得还不错，里面的关键性工具我还比较认可，觉得万一我出现什么样的问题，会非常有用。我下班时间一般比较晚，只要你关联了联系人之后，它会自动分享行程给对方，不用每次特意去分享。
我觉得没有使用过顺风车产品的人可以尝试一下这个产品，非常好用，环保又实惠，大家也可以多了解一下平台里面的安全工具。另外，我觉得平台的匹配度还有待提高，可能需要多给车主一些激励，去提高运力，因为需要跟其他竞品进行竞争。
滴滴顺风车产品刚上线，我也会去尝试，但嘀嗒现在也很方便，没有必要专门去换平台。但如果以后滴滴在接单速度或者其他服务上面做得比较好，我可能还是会考虑几个平台一起使用。
多提高自我安全意识，平台只是一个工具
石女士 35岁 北京乘客
我在北京工作，老家在江苏，因为公司经常需要出差去天津和河北，所以经常会用顺风车，比高铁更方便，时间上比较节约，不需要换乘很多交通工具，能省掉一半的时间。
我是两年前开始使用顺风车的，最开始用的是滴滴顺风车，滴滴顺风车下线了之后，开始使用嘀嗒顺风车。知道嘀嗒是在朋友圈里看到有人分享，说用顺风车比打车更方便，最开始我是用嘀嗒叫出租车，因为有时候下班晚叫不到快车，用嘀嗒叫出租车很快。当时的感觉是滴滴的产品体验比嘀嗒更好一些，地图也更准，其他功能都差不多。
在北京不是特别担心安全问题，因为觉得大家素质都还行，但作为女生的话，我还是会有一些警惕，比如我会核对实际预约的车牌号跟平台上是否显示一致，不一致肯定不上车；上车之后如果跟车主交谈中觉得不太对劲，我会赶紧跟车主说先不坐了；上车之后也会把我的行程发给好朋友，长途基本每次都发。
我之前有一次坐顺风车，先是发现车牌号不一致，但当时没有立马就走。上车跟车主聊了几句之后，觉得很不舒服，那名车主脾气很差，一直在抱怨，很狂躁。我当时觉得太可怕了，就跟他说我临时行程有变，还按原来的价格结账，能不能先把我放下来，然后赶紧下车。这样的一个过程中，我还是蛮警惕的。
在使用嘀嗒顺风车产品过程中，上车之后它会有一些文字提示，让我分享行程之类的，有一些功能都是在我使用过程中慢慢添加的，会让人觉得比较安全。
有时候坐车，我会跟顺风车车主聊天，因为我有孩子，他们有时候也会跟我讲他们家孩子怎么教育之类的话题，觉得比较轻松，也收获了一些育儿经，可以给自己教育孩子做一个参考。
我觉得平台只是个工具，最重要的还是要靠自己提高安全意识，安全感一定是自己给自己的，你如何把平台用好是你自己的问题，不能把安全都通过科技或者信息化降到最低，这不太可能。如果真的时间太晚，多花点钱去坐专车，安全第一。
但我现在觉得嘀嗒在产品方面会偶尔出现地图不太准的情况，希望能多改进。滴滴的顺风车刚上线，但我经常会使用滴滴拼车，因为一样实惠，再加上人都有惰性，目前不太会考虑换顺风车的平台。
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