话说，本年这一年，汽车商场真可谓是惨白啊，好几家二手车公司们的日子都不好过。而之前拿到最多钱的车很多，也成为了商场重视的焦点。那么，作为经历过几个隆冬的创业老兵杨浩涌，将怎么度过职业隆冬呢？在二手车的下半场中，杨浩涌又将敞开什么打法呢？
八姐还真是找了车很多内部的小盆友聊了聊，探听出了瓜子的“隆冬打法”。
首要，依据杨浩涌的经历，车很多会在“隆冬”中自我优化和调整，坚持健康的开展形式。
有必要留意一下的是，在不久前的采访中，杨浩涌发表，11月，车很多集团现已全体完成盈余，一起，其账上还有50亿元现金。此前，也有车很多的声响称，估计Q4集团将完成全体盈余。
在确保正向现金流的一起，车很多也在不断地调整事务并进行优化。杨浩涌解说称：“企业到这样一个时刻段得算账，不能投入这么多公司还巨亏，必须在公司健康开展的情况下，对自己狠一点，调整优化。”
其次，和几年前的烧钱“价格战”不同，这次，杨浩涌又敞开了二手车的“质量”大战了。
杨浩涌将这场战争称为瓜子二手车的“质量革新”。粗心便是，在不添加用户本钱的前提下，全面严控车源，添加车辆技能、整备投入，加大售后确保力度，车均投入3000元用于车辆质量晋级。
在现在这个时刻点上去谈质量，这会不会仅仅嘴上说说、拉好感呢？又会有多少用户关怀二手车的质量呢？
杨浩涌则以为，一是调研显现，大多数用户现已更重视质量上的问题了；二是，二手车商场的烧钱恶性竞赛现已完毕了，在这样一个环境下，现已有规划优势的瓜子能够去处理下一个痛点，寻觅差异化竞赛了。
那么，用户有多重视质量上的问题呢？研究机构Ipsos（益普索）的调研成果能够佐证。其2019年的调研显现，约65.9%的二手车买家将车况质量和售后确保视为影响购车决议计划的最重视要素，车价的重视度现已下降至21%。也便是说，现在在二手车买卖时，用户关于车况、售后确保的诉求与重视要远高于车价。
而尽管用户对质量很重视，但由于我国二手车商场不成熟不完善，信息不透明，立法不完善，这在某些特定的程度上使得二手车职业是个不被信赖的职业。
一方面是质量渐渐的变成了最大的痛点，另一方面，二手车价格竞赛现已是红海了。通过曩昔几年的二手车电商们的“价格大战”，不管线上仍是线下，二手车商们的价格空间现已不大了，整个商场都是红海竞赛。在这种环境中再去谈价格也没有太大的含义了，反而会导致部分车商堕入低质贱价的恶性竞赛中。
所以，在3年多前提出“没有中间商赚差价”的瓜子，这次挑选了确保车的质量，以此来赢得新一轮增加的机会点。
瓜子详细又将怎么做呢？
首要，瓜子二手车称，其将在技能、检测、整备、售后确保等车辆质量晋级方面的车均投入到达3000元，20万元以上车源单车质量晋级投入达6500元，为顾客供给车况杰出，售后有确保的二手车。他们会在前端车辆检测上做投入，比方稳妥记载和维修保养记载的协同，比方投入调表车的大数据检测，其称，瓜子的人工智能技能使用将干流车型调表车断定准确率提升至超99%。
其次，在车辆整备上，瓜子许诺做到挨近美国CarMax的整备规范。上一年，瓜子自建了一批整备中心，整备内容包括63个安全项和99个感知项，能够确保车辆质量跟准新车一个水准。
别的，在售后确保层面，瓜子将推出7天无理由退车，30天车况保修等确保，这也是在国内职业里是最高规范的确保体系。
总而言之，杨浩涌又要在二手车商场发动新一轮的搅局行动了。当然，就连自己也感叹二次创业太艰苦的杨浩涌，能否顺畅度过隆冬，并在隆冬中进一步收割商场并成为最终赢者，我们就拭目而待吧。
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