腾讯新闻《潜望》李思谊
等候大角色进场前的
1小时，特斯拉上海超级工厂（一期）的出产车间内现已聚集了数百名钢铁侠伊隆·马斯克（
Elon Musk）的超级粉丝。这些等候者包含特斯拉我国区职工代表、特斯拉的新老车主，以及来自全国各地的新闻媒体。
“昨夜
11点才被告知咱们咱们可以到现场，赶忙定了今日早上的早班机。
”一名
2014年特斯拉
Model S的车主向腾讯新闻《潜望》表明，因为此次活动主要是国产
Model 3的群众车主交给，可是老车主们仍是期望能在开年之际再次亲眼目睹马斯克。
在发布会开端前两分钟，马斯克与上海市政府领导们步入会场。伴跟着马斯克的身影，现场呈现此伏彼起的欢呼声与尖叫声。“Elon, we love you。” 一位女粉丝朝马斯克的方向大声喊。
此次活动继续仅两个小时，包含两个环节：一是特斯拉第二款我国本土化出产的车型
Model Y的发动典礼；一是首款我国出产的车型
Model 3的交给典礼。
现场，马斯克对上海超级工厂从发动到交给缺乏一年表明赞赏。
“咱们发明了上海速度，也发明了轿车行业的新奇观。
”他说，感谢上海与特斯拉团队的辛勤工作。马斯克太高兴了，他乃至将西装外套脱下抛至一边，在舞台上跳起了看起来并不太调和的舞蹈。
“只是用了短短一年的时刻，从开工建造，到正式投产交给，以惊人的速度发明了轿车产业高质量开展的新奇观。
”特斯拉上海超级工厂在
2019年
1月
7日举办奠基典礼，
5月份根本竣工工厂结构，
11月
8日第一批试产车下线，到
12月
30日对内部职工进行交给。
之所以将内部职工与社会车主交车典礼分隔举办，是出于各方利益权衡的考量。一种未证明的说法是，特斯拉被要求必须在
2019年内完结交给，但马斯克更垂青
1月
7日的时刻节点。
1月
7日是闻名美籍物理学家、电气工程师尼古拉.特斯拉的忌辰，马斯克以“特斯拉”命名这款轿车以表对这位物理学家的敬重。
终究两不耽误的计划是，
2019年的终究一天，特斯拉先完结内部职工
15辆
Model 3交给；一周后马斯克亲临上海超级工厂时，发动
Model Y国产并初次向社会群众交给国产
Model 3。
“
Model Y
销量将超越特斯拉之前一切车型”
在Model Y的发动典礼上，马斯克称，
Model Y是期望可以打造咱们都负担得起的紧凑型
SUV，好像
Model 3是咱们可以负担得起的轿车相同。Model Y于2019年3月在坐落洛杉矶的特斯拉规划中心初次发布，美国起价格为3.9万美元，将于本年夏日在特斯拉坐落加州的弗里蒙特工厂进行投产。
依据马斯克的规划，特斯拉的“Master Plan”包含：第一步，造一辆贵重小众的跑车；第二步，用赚到的钱，造一辆更廉价、销量中等的车；第三步，再用挣到的钱，造一辆更群众的经济性热销车型；在此根底上，供给零排放发电。详细到车型，即：Roadster—Model S/X—Model 3/Y……
依据特斯拉发布的我国预价格格，Model Y的三款车型价格为44.4万元-53.5万元。其间，长续航后驱版起价格为44.4万元，长续航全驱版起价格48.8万元，高性能全驱版起价格53.5万元。
“尽管有人喜爱轿车，有人喜爱
SUV，但我以为更多的人喜爱
SUV。”马斯克对这款车型的商场体现十分达观——
Model Y的销量将有或许超越之前的一切车型。Model Y车型既满意了商场对SUV车型的喜爱，又享有特斯拉的高品牌溢价。
但马斯克的达观与当下车市遇冷的环境显得不太符合，SUV在我国轿车的销量下滑起伏创下最低记载。依据我国轿车协会发布的多个方面数据显现，2019年1-11月，我国轿车出售乘用车1923.1万辆，下降10.5%。其间，轿车、SUV、MPV与穿插型乘用车的销量下降分别为11.7%、7.1%、20.7%、13.3%。
这一次，“狼”真的来了！
如果说之前只是是“狼来了”的威胁论，某些特定的程度上，上海超级工厂开端向我国交给国产特斯拉则是“狼真的来了”！伴跟着特斯拉车型的国产化加快带来的本钱效应，将直接促进特斯拉销量的迅速增长。
以现在国产的首款车型Model 3为例，依据特斯拉1月3日发布的最新方针，我国制作Model 3根底价从35.58万元降价3.2万元至32.38万元。依据国产Model 3可免征购置税、享用2.47万元的新能源补助方针，国产Model 3 规范续航版的终究落地价格为29.91万元。
跟着国产化率的加快，国产车型的价格将会更低。特斯拉上海超级工厂制作总监宋钢此前泄漏，上海超级工厂的零部件本地化率现在为30%左右，计划到2020年 年末到达100%。到时，我国出产的特斯拉车型的出产所带来的本钱大约为美国总部的65%，因而国产特斯拉依然存在必定的降价空间。
上海咨询公司Automotive Foresight董事总经理张豫称，特斯拉的国产将会对我国新发明车品牌形成直接冲击。它还将抢占奢华轿车品牌的传统燃油车在我国的商场占有率。对应之下，Model 3 的竞品为奥迪A4、宝马3系与奔跑C，对应Model Y的竞品为奥迪Q5、宝马X3与奔跑GLC等。
在张豫看来，这是新能源车企依照传统轿车制作商的“路数”，从贩卖情怀开端回归到卖车自身。当大多数新能源轿车品牌还在以节能环保作为情怀时，只要回归到“质量足够好、价格足够低”的实质才是一家轿车公司真实老练的美丽。
张豫告知腾讯新闻《潜望》，未来更有期望与特斯拉可以抗衡的我国轿车公司是吉祥轿车、上汽集团与广汽集团等。不同于特斯拉的产品价格，这些公司推出的车型质量足够好的情况下，价格区间更低，与特斯拉并不构成正面抵触。
