“2016-2018年，公司全球平衡车事务的增加率仅为8.8%，乃至在2017年呈现了显着的阑珊。”
研究员：Allan
出品：财经涂鸦（ID：caijingtuya）
九号机器人作为小米旗下生态链企业，是国内第一家拟经过发行CDR的方法登陆科创版的企业，2019年4月上交所受理公司的请求。
公司在2015内收买了业界巨子美国平衡车开山祖师 Segway，一跃成为全球最闻名的智能近距离出行企业，但尔后平衡车事务却未能坚持高速增加，海外商场更是呈现下滑的显着。
平衡车事务增加乏力
2015年公司收买 Segway，正是看中其手中把握的丰厚的产品专利及海外商场的经销途径，彼时由于安全和专利诉讼的联络，美国简直下架了国内厂商的一切平衡车产品，摆在公司面前的只要一条，即和Segway达到协作伙伴联络。
终究公司上演了一场蛇吞象的经典并购，也打开了海外商场的通路。但是近几年，海外商场平衡车的出售却未见增加，乃至在2017呈现了明星的阑珊。2016-2018年度，在我国商场仍然坚持20%增速的布景下，公司全球平衡车产品的营收仅自11.3亿元增加至12.3亿元，三年间的增加率为8.8%，乃至在2017年呈现了明星的滑坡。
材料来历：招股说明书
在我国商场上，公司平衡车首要出售来历于小米，依据相关数据，2016-2018年度，公司向小米出售的平衡车数量从37.3亿台增加至57亿台，增加率52%。
材料来历：招股说明书
由于公司未发布海外商场的详细营收构成，无法得知平衡车的详细出售状况，但单从出售额来看，2017年海外商场滑坡显着，出售额从4.1亿元削减至3.6亿元，同比下降12%；2018年出售额增加是获益于电动滑板车的热销。
材料来历：招股说明书
从上述数据，可以显着感遭到，在海外商场，平衡车的增加现已放缓乃至开端阑珊，其背面的原因或是产品的招引力继续下降，且增加需求放缓。
尽管，平衡车在国内仍是一个新鲜的事物，在马路上能成为世人的焦点，招引不少世人的目光。但在美国，Segway其实有着悠长的前史了，早在2001年就推出了首款产品，彼时这款产品遭到科技界很多大佬的喜欢，乃至被视为未来出行的交通东西。
但跟着时刻的消逝，热潮逐步衰退，特别是平衡车自身存在的安全危险危险越发显着，且平衡车需求运用者具有必定的驾驭技巧，并且从技能和安全视点来看，也不适合大规模地在公共路途上行进。这就注定了平衡车无法成为一般群众的交通东西。
所以在海外商场，平衡车除了少量爱好者以外，更多的是在警用、安防等商业范畴运用，不具有大幅增加的商场空间。依据安全考量，在大部分国家，平衡车都不答应在公共路途上行进，即便在平衡车诞生地的美国，现在仍然有很多城市不答应平衡车上路。
现在，在我国，依据相关法令，电动平衡车或滑板车均不契合我国机动车安全规范，也不在非机动车产品目录内。平衡车、滑板车不只不能在机动车道上行进，在非机动车道、人行道上也不能行进，只能在关闭的小区路途和室内场馆等当地运用。上海、北京等地直接指定了清晰的禁止性条款，如违规运用，交通主管部门可以没收车辆并处罚款。
由此可见，平衡车的运用场景被大范围约束，离一般的交通东西是越发悠远，在这样的布景下，在消费商场，平衡车的首要消费集体是少量爱好者。但即便是关于平衡车爱好者而言，假如平衡车只能在关闭的路途内运用，而无法驶入公共路途，则驾驭的体会趣味也将大幅削减。
所以从久远的视角来看，在消费范畴，未来平衡车能否坚持稳定的需求是令人置疑的，特别是在平衡车诞生的美国商场，近几年的出售状况也不容乐观。
直营途径弱国内商场彻底依靠小米
从途径的出售数据来看，公司的国内出售简直彻底依靠小米，小米方面是公司最大的独家经销商。尽管公司在国内商场投入了自主品牌，并铺设了线下网点，且在天猫、京东等电商开设了旗舰店。但从公司发表的信息来看，直营形式下的出售额占比极低。
材料来历：招股说明书
2016-2017年度，直营形式的出售额占比仅为2%左右，2018年度直营形式出售额大幅提高首要是获益于海外ODM品牌的同享滑板车事务的加快速度进行开展，首要客户会集在 Bird、Lyft、Neutron 和 Uber 等少量中心客户，相关收入为9.7亿元。假如扣除这部分收入，则相关直营出售额为3300万元，出售占比为0.7%。
公司首要出售额来自于线下，线下出售额占比在95%以上，线上出售额占比不到5%。而在线下出售中，小米作为独家分销商，出售占比一种维持在55%以上，对小米的依靠尤为显着。
材料来历：招股说明书
依照公司招股书所叙，自主品牌分销首要为海外事务带来的出售收入。尽管公司未发表在国内商场自主品牌的出售数据，但2018年度公司全球线上出售额仅为1.7亿元，以国内商场出售占比65%来大略预算，则国内商场的自主品牌出售额或不逾越1亿元。
公司现在在国内商场推出了自有品牌Ninebot 的电动滑板车和平衡车产品，部分产品价格乃至低于米家同款产品，但从出售数据上看，这两者却彻底不在一个量级上。2018年，小米方在国内商场的出售收入逾越24亿元。
这其间反映了尽管公司的产品遭到商场的欢迎，但公司的品牌却没有构成号召力，未能将产品的优势转化为品牌的优势。自主品牌仍然对顾客缺少招引力。从久远来看，怎么完成自主品牌在国内的高效运营，建造和开辟自有途径是一道急需处理的问题。假如无法在品牌和途径方面有所突破，公司同等抛弃了国内的巨大的消费商场，彻底把相关商场占有率让渡给米家品牌。关于消费品的制造厂商而言，品牌的重要性是清楚明了的，也是未来进入其他商场范畴最有力的兵器。
作为比照，同作为小米生态链企业的石头科技，不只推出了自主品牌“石头”的扫地机器人，在定价和出售额上也都逾越了米家同款产品。由于相关产品是石头科技自主推出，在毛利率上也大幅高于米家同款产品，不只下降了在途径上彻底依靠小米的危险，也享受了品牌的溢价，这或许是九号机器人最值得学习的当地。
玩具or东西？
平衡车的诞生之初，惊奇于产品的共同魅力，人们期望其成为改动出行方法的交通东西。但作为一种交通东西，首要考量的仍然是安全性和普适性，尽管驾驭平衡车会变一件很cool的事，但对大部分顾客而言，它不会是一种抱负的交通东西，由于缺少安全保证。
在我国商场，无论是电动平衡车仍是滑板车，在可预见的未来都不会得到路权。因而当你买了人生中第一辆朝思暮想的平衡车或滑板车后，会发现无法像料想的相同在路途上行进，乃至连人行道也不能上，由于清楚明了，这会对路上的其他行人形成困扰。
假如违反规定的话，不只车辆会被没收，乃至还要交纳罚款。面临这种场景的时分，你会有什么样的感触呢，或许你会说这是一件很cool的产品，即便不能再运用，它仍然是你的收藏，但不会再购入第二件产品了。
或许这是大部分国内顾客在购买平衡车或滑板车后面临的一种无法。对厂商而言，这则隐含了巨大的商场危险，由于最忠实的顾客却不会再次购买你的产品，即便他以为这件产品绝无仅有。在缺少路权的布景下，平衡车相关产品的首要需求或来自于第一批对产品抱有极大热心的顾客，但商场的未来需求却极度不稳定，除了少量爱好者以外，或许很难拓宽到其他消费集体，从久远来说相关产品的未来需求趋势乃至会下滑。
即便把电动平衡车或滑板车当成一种玩具，你也必定期望有时机可以在尽可能多的当地运用它，而不是被约束在自己的小区内，况且即便在小区内快速行进，仍然可能会危及别人的安全，一旦发生意外，则会形成杂乱的法令纠纷。
正是由于平衡车的可运用场景被巨大的约束，且天然存在安全危险危险，注定无法作为一种交通东西，也当然无法改动近距离的出行方法。或许正是看到了这一点，九号机器人才计划进入电动车范畴，公司在12月17日举行新品发布会，推出了2两款新品：九号电动摩托车E系列以及电动车C系列。
据悉电动车C系列是一款电动自行车，选用撞色规划，最高续航可达85km，搭载Rideygo主动解锁技能，选用防水锂电池，3999起售。
电动自行车或许是处理近距离呈现的一种新的计划，但在这个范畴内也是强敌环伺，可参阅涂鸦财经的报导“进击的小牛电动”，公司此前并未在相关范畴有满足的堆集，而九号机器人的自主品牌仍然较弱，这也是公司进入新的商场范畴急需面临的问题。
本文由大众号财经涂鸦（ID：caijingtuya）原创编撰，如需转载请联络涂鸦君。
