电动小巴烘托图 图片来源于electrek
马斯克在电动皮卡Cybertruck发布会上表明，这是特斯拉最近一段时间内最终一款新产品。但从马斯克3年前发布的特斯拉总体规划来看，特斯拉其实还有一款奥秘的车型至今未被发表。
据Electrek，2006年，马斯克从前发布的特斯拉轿车的总体规划，方案一共包含两部分。首要，榜首部分，包含将推出贵重的小批量的轿车、大规模的较低价格的中型轿车、供给太阳能。现在看来，榜首部分愿景现已彻底完结：特斯拉现已有了roadstar的高端车、tesla energy、ModelS/X/3的产品。
2016年，马斯克又更新了方案的第二部分，这中心还包含乘用车和商用车两条路线。
在乘用车上，马斯克提出要扩展太阳能和动力存储事务、推出新式紧凑型SUV和皮卡。跟着特斯拉推出Megapack储能产品、Model Y、Cybertruck，商用车上的方针渐渐的开端完结。
马斯克也看到了未来轿车的运用场景，在同享化的强力推动下，榜首阶段是Uber/Lyft这类私家车促成的方法，第二阶段，或许更久远的阶段可能是不拥车，完结真实的同享。
他的方案中也说到，将无人驾驶轿车归入同享车队，尽管这一方针的完结并非特斯拉一己之力就可以完结，特斯拉在无人驾驶技术上现已有了技术储备，这一愿景的完结还和社会、方针、用户等要素相关，马斯克想象的是在2020年年末之前，但现在看起来也比较超前。
在商用车上，马斯克此前还提出开发重型货车和高客运密度的城市交通工具，前者是2017年便发布的semi，后者则可能是根据Model X渠道出产的电动小巴。
这两者暂时还处于前期的开发阶段：2017年，马斯克表明将在2019年投产semi重卡，但这一进展被一拖再拖，2019年快完毕了，特斯拉现在还不清晰semi的出产地，不久前马斯克也表明将推迟至2020年才小范围出产这一车型。
和semi的一拖再拖比较，马斯克简直很少在公共场所说到电动小巴的出产方案，但马斯克却一向没有忘掉盯着公共交通改造。
马斯克旗下还有别的一家不怎么闻名的公司Boring Company。交通拥堵现已是现在城市最令人头疼的问题，Boring公司的事务就是再造地下地道运输网络，这种交通方法的车辆通行速度、发掘本钱比现在一般的地下地道都要优异，更重要的是，这种地道现在在测验阶段，暂时也只能合作特斯拉出产的车型运用。
除了提出特制的电动滑板、电滑轮来完结车辆进入地道之后的通行以外，特斯拉还发布了一张烘托图，其间就是一台具有载客量的电动小巴。
跟着Boring公司在拉斯维加斯的榜首个商业项目在2020年末完结，特斯拉这一全新电动小巴车型或许也将在不久之后浮出水面。
