（原标题：曝协作银行不给抱负轿车放款，或因忧虑力帆连带债款）
（观察者网讯 文/潘昱辰 修改/徐喆）
“这次购车体会真是糟心！”日前，有自称造车新势力抱负轿车预订车主的用户在内部群爆料称，自己经过银行借款购买行将交给的抱负ONE，银行却没有放款。车主咨询银行方面却被奉告，是抱负轿车单方面原因形成银行不放款，“详细原来由抱负轿车担任解说”。
抱负轿车由前轿车之家创始人李想于2015年创建。本年11月，抱负轿车宣告首款量产车——2020款抱负ONE正式下线，并于12月开端交给。
依据抱负轿车提出的金融计划，抱负ONE支撑交通银行、中信银行、江南银行和招商银行等有息借款购车，年利率为3.96%-6%不等，借款期限可分为12期、24期和36期。
首台量产抱负ONE已于11月下旬下线，并于12月上旬敞开交给
业内人士以为，抱负轿车在交车的节骨眼上与银行产生矛盾，或与其收买的力帆轿车的债款纠纷及诉讼有关。
2018年12月，抱负轿车以6.5亿元收买重庆力帆轿车有限公司100%股权，然后取得了乘用车出产资质。本年1月，重庆力帆轿车有限公司正式更名为“重庆抱负智造轿车有限公司”。
企查查多个方面数据显现，12月2日，重庆抱负智造轿车有限公司新增2条被履行人信息，履行标的累计超越人民币3523万元。并且，这已经是重庆抱负智造（力帆轿车）本年内第三次被法院列为被履行人。此外，重庆抱负智造触及的诉讼多达138起。
图片来自：企查查
12月3日晚间，抱负轿车发布声明称，重庆抱负智造所涉诉讼均为力帆集团持有并经营力帆轿车期间发作的债款，诉讼案子发作后，均由力帆集团与相关债权人对接并寻求解决计划，后期案子的处理也由力帆集团担任。
抱负轿车着重，现在公司资金情况健康杰出，日常事务和出产经营不受诉讼影响。
本年上半年，抱负轿车经营收入约为527.76万元，净利润约亏本6.29亿元，财物总额约为58.41亿元，负债总额为9.31亿元。不过在本年8月，抱负轿车曾取得由美团王兴领投的5.3亿美元(约合人民币37亿元)C轮融资。
但是，力帆轿车本身的境况却是危如累卵。依据力帆股份发布的销量数据，本年10月，力帆轿车乘用车销量仅为29辆，同比下降99.25%；本年累计销量为2.2万辆，同比下降73.5%。 到现在，力帆轿车没有发布11月份的销量数据。
2018年的广州车展上，力帆展台已较为冷清；2019年的广州车展上，力帆品牌早已不见踪影
财务数据方面，力帆仅本年前三季度的亏本就超越26亿元，总负债更是超越了178亿元。
本年10月，网曝一份银行文件称，力帆轿车将于年末进入破产程序，但遭到力帆方面否定。另据财联社等新闻媒体报道，为解救力帆轿车，当月重庆市政府已招集当地金融办及相关银行安排债权人等，帮助力帆轿车安排建立债委会，要求各银行“不抽贷、不压贷、不断贷”。
虽然抱负轿车企图与深陷危机的力帆轿车切割联系，但或许在银行等金融安排看来，力帆的债款与诉讼留传仍会影响到抱负轿车的诺言。截止现在，抱负轿车没有对车主的质疑作出揭露回应。
