（原标题：波音最新客机777X测验机遇身高压撕裂，公司称不影响首飞）
波音公司行将推出的777X机型在本年9月初的一次压力测验中，机身呈现高压撕裂。
11月28日，路透社称，事实上该新式宽体飞机在测验中一向问题连连。本年9月，就有新闻媒体报道777X机型的货舱门在测验中呈现一些显着的反常问题，随后波音公司就暂停了负载测验。此外，为飞机供给动力的GE9X涡轮发动机也存在问题，该款发动机由通用电气出产。
波音公司称，在对777X机型终究的负载测验的一项中，飞机机翼的曲折程度超过了预期规模。在一份声明中，波音公司称，问题呈现在测验的终究的几分钟，当压力测验到达了终究负载才能的99%的时分，机身后半部分的减压体系呈现了问题。
尽管依据波音公司的声明，777X机型在测验中仅仅机翼呈现了曲折，但依据美国西雅图时报取得的相片来看，机身的损坏程度远大于波音公司所发表的内容。
依据西雅图时报取得的现场测验相片，777X机型机翼后方的机身呈现撕裂口，而且接近的一扇舱门也在测验中掉落。
西雅图时报取得的777X测验相片，机翼呈现曲折，且机翼后方呈现撕裂口
西雅图时报称，由于777X机型仅仅只距1%就到达美国联邦测验规范，因而波音公司并不或许再从头进行测验。西雅图时报猜想，波音公司最或许的做法是在机身撕裂的部位进行加固，并向相关监管组织证明飞机是安全无误的。
依据原计划，777X将于2020年头初次试飞，并于2021年交给给航空公司。
波音公司称，公司不认为777X机型存在规划缺点，现在的测验成果不会对2020年头的初次试飞形成严重影响，后续的试飞、交给组织将正常进行。
