11月16日，由中国工程院战略咨询中心、青岛市李沧区人民政府、青岛市开展和变革委员会主办，青岛世界院士港承办的“青岛世界院士港协同立异效果展示与对接协作研讨会”在青岛世界院士港会议中心隆重召开。本次研讨会的主题为“协同 立异 协作 共赢”，经过联合国内从事燃料电池、新动力、无人驾驶等技能的企业，对怎么促进产学研对接协作、打造完善产业链等问题进行深化沟通和讨论。上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”）携旗下红岩燃料电池自卸车到会了本次研讨会，引发在场专业技能人员和媒体的围观。
在走向电动化的开展进程中，氢燃料电池根据其无碳、来历广泛以及可利用可再生动力取得的特征，遭到许多车企的喜爱，在全球的电动化架构中逐渐兴起。因而，开展氢燃料电池成为我国电动化开展的首要方向之一，一起也将优化我国动力消费结构、深化推进节能减排。作为秉承“维护蓝天，与天然共生”理念的重货车企，上汽红岩一直以环保责任为己任，积极响应国家召唤，依托上汽集团前瞻技能和IVECO先进重卡技能，打造红岩燃料电池自卸车，抢先布局燃料电池重卡商场。
比较市面上重卡燃料电池功率小、动力弱、低温状况无法发动的遍及特色，红岩燃料电池自卸车搭载了职业最大功率电机体系，实践最大功率可达352Kw，与之匹配的是AMT变速器，并与斜度传感器协同作业，进步整车坡道换挡舒适性，大大减低运转能耗。
此外，该款车型搭载的上汽红岩自主研制的燃料电池，选用了世界一流的金属双极板和抢先的低温发动战略，无需外部加热，就可在-30℃低温条件下自发动；并经过优化电堆结构规划、优化体系战略，还可完成自增湿功用，降低了燃料电池体系本钱。
除了节能高效，高度集成化的也是其一大亮点。整个燃料电池体系选用模块化规划，部分零件共用壳体和装置结构模块化集成，整个体系由多个模块组成，可习惯车辆前舱安置要求。又经过功用模块化和嵌入式集成，完成要害部件的功用兼并、外形兼并、模块化集成、传感器集成和控制器集成等。
更值得称道的是，该款燃料电池体系完全为上汽红岩自主研制而成，不只表现了上汽红岩强壮的研制实力，更为世界燃料电池技能范畴展示了“中国力量”。
关于我国而言，开展燃料电池轿车可以说是挑战和机会并存。正如上汽红岩总经理楼建平所说：“54年的前史，传承的是红岩精力，而红岩精力讲的是坚韧、讲的是勇于亮剑、讲的是血战到底。唯有勇于立异，敢打敢拼，才能在重卡商场站稳脚跟。”作为我国首个重卡合资企业，上汽红岩将紧跟年代开展脚步，持续深耕重卡燃料电池范畴，不断完善燃料电池技能，打造国内抢先、世界一流的燃料电池产业链，推进新动力重卡商业化运营。此次红岩燃料电池自卸车露脸青岛，也是上汽红岩助力青岛建造、推进新动力商用化最实践的行动。
