（原标题：NASA report finds Boeing seat prices are 60% higher than SpaceX）
网易科技讯 11月15日音讯，据外媒报导，当地时间周四，NASA的督查长发布了关于其“商业宇航员方案”的审计陈述，该方案旨在为波音公司和SpaceX供给资金扶持，托付他们开发将宇航员送到国际空间站的航天器。
图片：波音(上)和SpaceX(下)的载人飞船幻想图
这份陈述列举了两家公司在开发航天器过程中遇到的常见技术问题，一起也对他们的开发本钱进行了比照。有必要留意一下的是，这份陈述初次发布了两家公司送宇航员进入太空的预算本钱，显现波音在其固定收益之外还从NASA榨取了更多资金。
在陈述的整个周期中，波音从NASA取得了总计48.2亿美元的资金，而SpaceX仅为31.4亿美元。并且，波音的每个座位价格好像超过了SpaceX，前者的Starliner为9000万美元，SpaceX载人龙飞船为5500万美元。估计，这两个航天器都将搭载四名宇航员前往空间站。
图：波音Starliner和SpaceX载人龙飞船基本信息参数比照
有必要留意一下的是，波音公司的座位价格乃至比NASA购买的俄罗斯"船票"还贵。总的来说，从2006年到2020年，NASA向俄罗斯付出了70项已完结和方案中使命，均匀本钱为每座位5540万美元。自2017年以来，NASA均匀付出的价格为7970万美元。
除了这些座位价格，督查长保罗·马丁（Paul Martin）还在陈述中指出，波音从NASA取得了额定的资金，远远超出了其合同约好。陈述数据显现，NASA赞同付出比波音固定价格高出2.872亿美元的额定费用，以协助后者可以提早时间表，并保证其持续作为第二个商业宇航员方案的供给商，SpaceX没有取得相似的时机。
马丁在编写这份陈述时与NASA官员有广泛触摸，他称波音在2016年提出了第三次至第六次载人飞翔使命的定价，运用的依然是“2016年的使命报价”，大大高于NASA和波音开始达到的协议。对此，NASA的收购办公室确定这“与合同条款不一致，与合同的固定价格表不匹配”。
但是，波音持续向NASA施压，要求添加资金。马丁指出，通过“长期的商洽”，波音为NASA供给了某些优点，例如缩短使命前的准备时间和采纳可变的发射节奏。NASA随后赞同付出额定的2.872亿美元用于支撑其四项使命，这些使命或许在21世纪20年代初进行。
图1：来自NASA、波音公司以及白沙导弹靶场的团队正在对波音CST-100 Starliner进行着陆演练
或许NASA同意额定资金最有目共睹的理由是，波音公司或许要挟退出商业宇航员方案。马丁写道：“几位NASA官员以为，向波音付出这样溢价的一个重要考虑要素是，保证该承包商持续作为第二个商业宇航员方案的供货商。坚持两个供货商有利于保证使命的顺利进行。”
波音发言人乔希·巴雷特(Josh Barrett)否定该公司曾要挟要停止商业宇航员方案。他说：“波音公司进行了很多出资，咱们全力打造CST-100 Starliner，并期望坚持国际空间站宇航员的接送和正常运作。”
陈述指出，虽然NASA赞同为这些优点向波音公司付出额定费用，但却没有为SpaceX供给相似的买卖。马丁写道：“相比之下，SpaceX没有收到要求改动方案的告诉，也没有时机提出相似的诉求，虽然这些改动或许会促进商业宇航员方案的本钱下降，并增强使命的灵活性等。”（小小）
