9月26日，由我国信息协会主办，以“新业态、新使用、助推新经济”为主题的“2019我国互联网+工业立异协作开展论坛”在北京顺畅举行。作为互联网+工业的立异者和实践者，车主邦能链受邀到会会议，并凭仗本身数据技能与动力、交通、出行、轿车等传统工业深度数字化交融的立异实践，荣获“2019我国互联网+动力出行职业影响力企业”。
图注：车主邦荣获“2019我国互联网+动力出行职业影响力企业”
本届论坛招引政府组织领导和相关职业安排代表，600+互联网科技和工业、中小微企业精英，150+出资组织人士和国内外150+干流媒体到会，聚集互联网与工业怎么成为我国经济开展的新支点、新引擎。论坛一起讨论互联网+工业所发生的新式业态、互联网+工业根底技能的全新使用场景、互联网+工业对实体经济的促进联系以及未来开展中工业与企业怎么掌握“互联网+”的机会和应战。
众所周知，为促进工业才智经济开展，依托于大数据、云核算、人工智能等新式互联网技能，加强企业互联数字化提高工业才智，成为“互联网+工业”抢占未来竞赛的制高点。当时，我国工业结构晋级、完结数字化、信息化转型的机会期，企业怎么搭乘互联网+工业立异开展的“顺风车”。长时间地耕耘数字化与工业才智的立异交融，车主邦经过数字技能驱动，切入到互联网+动力赛道，致力于“用数字化界说动力新根底设施”。
论坛现场，车主邦产研合伙人周琼朔依据新一轮技能迭代与工业交融出题，就“用数字化界说动力新根底设施”的主题打开解读。周琼朔表明，外界将车主邦看作是“创业黑马”，或者是消费立异、才智物流、才智出行以及车后商场的搅局者，也有权威组织将车主邦评为“最佳数据智能服务商”等等。当然也有类比车主邦是“我国版Fleetcor”，这些都是不同视角的车主邦。其实，车主邦便是一家致力于“用数字化界说动力新根底设施”的动力互联网公司。
图注：车主邦产研合伙人周琼朔就“用数字化界说动力新根底设施”打开解读
在快速生长的过程中，车主邦的愿景和任务也在不断演进。周琼朔指出：“从‘我国最大的动力数字化敞开渠道’到‘动力职业操作系统’，再到‘全球最大的在线动力零售商’，现在的车主邦正尽力‘用数字化界说动力新根底设施’，打造‘全球数字化动力敞开渠道，协同更多协作伙伴探究更宽广商场，驱动数字化动力全新革新。”
我国是全球最大动力消费国，商场规划3万亿。周琼朔指出，从车主邦切入的职业赛道来看，一面表现在消费端，我国现在机动车保有量超越3.2亿辆, 未来10年仍会低速增加，估计2028年会达5亿辆。其间，新动力轿车估计2028年会到达8000万-8500万辆。5亿和8000万比较，未来10年内燃油车仍然会是商场的干流。这些数据潜在地反映了我国动力结构正在优化调整。
另一面表现在供应端，我国现在有12万座加油站。其间，“两桶油”（中石化+中石油）占46%，排名第三的壳牌也不到1500座。而车主邦现在数字化衔接的加油站已打破1万座，以规划来看，这算得上是动力职业的“第三桶油”。
除了加油站，车主邦也向新动力范畴包围。比方充电桩商场，截止2019年8月数据显现，公共充电桩数量为45.6万根。可是“中长尾充电桩”比加油站还要极度涣散，而车主邦衔接充电桩超越31万根，占比约近70%，位居商场“榜首”。周琼朔以为，尤其是在供应端数字化程度极低的当下，极度涣散的加油站/充电站和商用车，必然需求一个“衔接供需两头的动力榜首电商”，估计年销售会在5000亿以上。
数据显现，到2018年12月，我国网民为8.29亿，排名全球榜首。其间，网购用户6.1亿，移动消费占比97%，商用车活泼为3000万。在周琼朔看来，以消费端驱动供应端，将成为我国数字经济的共同途径。车主邦正是依据这种开展途径，生善于我国极度兴旺的互联网年代，安身全球动力消费商场，顺势而为，因此开展较快。
“技能的开展和革新是不可逆的，车主邦正在用数字技能，重构敞开的动力大生态。”周琼朔进一步剖析：“就顶层规划而言，选用灵敏高效的‘大中台+小前台’架构战略，‘大中台’包含了事务中台、技能中台、数据中台、AIoT中台等；‘小前台’事务包含加油、充电、车队、及未来的金融等。这种架构规划最大程度提高协作功率，让事务更聚集于事务本身的快速拓宽，最小本钱立异。”
与此一起，车主邦打造“全国最大的动力数字化敞开渠道”，把加油/充电服务敞开给90%以上的干流商用车渠道。此外，车主邦协同许多车后商场协作伙伴，选用新技能持续晋级产品，为海量车主供给千人千面、全方位、全生命周期的数字化服务，持续优化供给更好体会。周琼朔进一步解说：“由于车主邦现在中心聚集的有驾照用户集体年纪18-70岁之间，车主邦会依据不同用户集体供给不同产品服务。”
以赋能加油站数字化转型与晋级为例，车主邦供给了一整套的数字化解决方案，服务上万座加油站“降本、提效、增值”。现在，车主邦已与壳牌、中油BP、道达尔等全球Top20的品牌加油站打开协作，一起又与众诚连锁、强林石化等很多民营连锁合计1万余座加油站打开数字化动力协作。一起，车主邦针对车队加油刚需和新动力车充换电的“痛点”，最近新推出了数字化充电产品“快电”和车队加油产品“团油”。
此外，车联网是车主邦的重要布局方向之一。现在，车主邦与华为车联、（阿里）斑马智行、百度车联、腾讯车联、蘑菇车联、极豆车联等很多干流车联网渠道、品牌车企，完结了API移动付出级数据对接。
纵观动力闭环生态，车主邦本身没有一个加油站，也没有一根充电桩，车主邦的更多是重构整个工业链上下游的数据流、资金流。周琼朔表明：“咱们用移动互联网+大数据+云核算+AIoT等技能，在动力职业场景中界说一套数字化的动力新根底设施。比方工业数字化，假如单一地形式和单一环节的立异是很难改动一个职业的实质。经过车主邦构建的这套新根底设施，有助于整个动力工业的上下游去完结数字化转型，完结数字化转型过程中工业链全要素的数字化，才干真实完结数字动力。再比方从炼油厂到消费端，假如能完结C2M，那么90天库存可缩短至5-7天，意味着整个职业可提效14倍，这将是对全动力职业的巨大贡献。”
图注：车主邦作为仅有动力互联网企业，获评“2019我国互联网+动力出行职业影响力企业”
在我国“互联网+工业立异开展论坛”上，主办方重磅发布了推优效果——“2019年我国互联网+工业的优异项目”。其间，车主邦凭仗本身引领动力数字化的共同优势，与出行、交通、轿车等工业链深度交融，赋能工业链，取得评定单位的认可和奖励，荣膺“2019我国互联网+动力出行职业影响力企业”。
当下，增强5G网络布置、支撑人工智能等新式根底设施建造，促进扩展有用出资，推进一二三工业数字化和智能化转型将成重要方向。未来，车主邦将持续“用数字化界说动力新根底设施”，发挥“大中台+小前台”技能才能，助力动力工业晋级，加速数字化动力的互联互通。一起捉住“一带一路”的前史机会，把我国的数字动力深化地融入到全球的工业链和供应链以及立异链中，车主邦将安身于我国，服务于全世界。
