图：印尼最大出租车公司PT Blue Bird总裁诺妮·普尔诺莫（Noni Purnomo）
腾讯科技讯 9月23日音讯，据外媒报导，2015年，印尼最大出租车公司PT Blue Bird股价飙升，收入创下前史新高。接着网约车公司Uber、Grab和Gojek相继到来，在印尼引发出租车革新。来自科技巨子的竞赛使PT Blue Bird的市值蒸发了17亿美元（近80%）。三年内营收暴降23%，最新季度收益跌至创纪录低点。
但是，这家运营了54年的出租车公司并没有抛弃，而是正在寻求扭转局面。领导这一尽力的是诺妮·普尔诺莫（Noni Purnomo），她在5月份顶替父亲成为公司总裁。在接任四个月后，普尔诺莫期望用新技能来改动她已故祖母1965年创建的、日渐式微的事务。她的方案包含引进特斯拉和比亚迪的电动轿车，以下降车队运营本钱，进步运用数据的功率。
虽然可持续发展是普尔诺莫当时的首要任务，但她的终究目标是打败网约车巨子。这些巨子现已推翻了这个从前以安稳收入著称的职业，它从前由像普尔诺莫这样的小业主和宗族主导。普尔诺莫的对手是新加坡的Grab，这家区域巨子上一年收买了Uber的东南亚事务。
普尔诺莫最艰巨的应战或许是让出资者信任，她的公司会生存下来并得到蓬勃发展。到上星期五，PT Blue Bird的股票在雅加达的交易价格为2590印尼盾(约合0.18美元)。2015年1月，该股达到了1.25万印尼盾（约合0.9美元）的前史最高水平。几个月前，PT Blue Bird经过初次揭露募股(IPO)筹措了2亿美元资金。
PT Blue Bird在爪哇、苏门答腊、巴厘岛、龙目岛和巴淡岛等城市运营有3万多辆出租车，普尔诺莫现已添加了24辆电动轿车。她说，终究方案是让特斯拉和比亚迪出产2000辆零排放出租车。
普尔诺莫指出，电动轿车或许会给她的公司带来优势，由于开始数据显现了令人鼓舞的痕迹。据她说，这些轿车的运营本钱比化石燃料轿车低40%，而收入则多出30%。
此外，普尔诺莫的竞赛对手不能容易仿制这种商业形式，由于他们的财物轻型形式将要求司机承当贵重电动轿车的融资本钱，这对大多数人来说是个危险提议。Grab的一位代表没有回应置评恳求。普尔诺莫说：“咱们有天壤之别的商业形式，公司能够承当危险，而不需求个人冒险。”
此外，印尼缺少充电根底设备或许也会形成妨碍。现在，PT Blue Bird在雅加达的首要办公室和机场都有充电设备。当地政府正试图在商场和其他公共场所添加充电站，以协助推进电动轿车的出售。
PT Blue Bird还将出资于物联网，行将机器和设备连接起来的新式技能，这个职业或许会跟着5G无线网络的推出而得到提振。物联网将协助PT Blue Bird搜集数据，进步运营功率，并协助施行动态定价，这是在Uber、Lyft、Grab等公司中盛行的可变票价模型。
普尔诺莫表明，该公司现在具有回击的技能才能和应战他们的财务资源，但没有具体阐明她方案怎么筹措资金。另一方面，Grab有很多资金可用，该公司估值约为140亿美元，方案在最新一轮融资中筹措逾45亿美元。
惠誉解决方案(Fitch Solutions)的分析师肯尼·刘(Kenny Liew)表明：“Gojek和Grab的贱价对这些出租车公司形成了严重冲击。出租车公司需求考虑新的商业形式，乃至是与网约车公司树立协作伙伴关系，以坚持与时俱进。”
PT Blue Bird现已与PT Aplikasi Karya Anak Bangsa运营的Gojek树立了联盟，这使得其车队能够在Gojek运用程序上运用。分析师称，在添加客户根底的一起，它也有利润率较低的缺陷。Gojek供给摩托车和出租车服务。
Gojek的一位代表说，该公司还在印尼启动了电动摩托车和电动轿车的试点项目。假如轿车能节约本钱，这将有助于招引更多司机。普尔诺莫说，网约车公司在传统出租车职业带来的竞赛正在均衡，有些顾客，乃至是曾经脱离PT Blue Bird尝试过竞赛对手服务的司机现已回来了。
虽然出资者对PT Blue Bird的股价不太看好，但分析师们的情绪更为达观。六家公司都主张购买该股。PT Sinarmas Sekuritas分析师理查德·苏尔曼(Richard Suherman)表明：“最糟糕的状况好像现已曩昔。他们的转型，包含树立更好的技能渠道和动态定价方案，应该有助于增强竞赛力和盈余才能。”（腾讯科技审校/金鹿）
