“换电服务”是当下二轮电动车产业链中名副其实的焦点，招引了许多巨子，本钱入局。但在热烈背面，二轮电动车职业现已具有超越20年的前史，上游产业链中占据着陈旧而传统的供应链体系。高度地域化的经销商和零售店构成了二轮电动车职业的主力途径，而互联网技能离他们好像有些悠远。
36氪近期接触到的「生意龙」就想处理二轮电动车的供应链问题。
二轮电动车经销商数量许多，散布涣散，运营上仍处于原始手艺记账阶段，短少有用的进销存办理，数据剖析等，这相同也是终端零售店面对的问题。一起，经销商本钱投入大，有很强的融资需求，但由于本身体量较小，取得融资难度较大。在动力电池等配件领域中，上游品牌商议价权较强，导致经销商常常需求承当较重的铺货使命，关于出售价格也没有控制权。
「生意龙」团队 2019 年树立，其形式是经过赋能经销商、零售门店和顾客，打造二轮电动车职业的供应链途径。生意龙的发展计划分为三个阶段：
阶段一：赋能大B端经销商，供给以运营办理，金融服务为中心的SaaS服务
阶段二：赋能小B端门店，供给运营办理SaaS服务，并树立经销商和门店间的B2B途径
阶段三：赋能C端用户，以小B端门店为支点展开同享电池事务
现阶段，生意龙首要专心于为二轮电动车经销商供给 SaaS 服务。
SaaS产品首要功用包含库存办理，出售人员办理，终端零售商办理等。现有的库存办理功用现已包含上万个SKU，根本掩盖到经销商出售的一切品类。后续，生意龙也将为经销商供给金融服务体系。这套体系将成为经销商和金融机构间的桥梁，经过对经销商的运营数据剖析，为金融机构供给信誉评级，风控等服务，然后下降经销商的融资本钱。
久远来看，生意龙在集合到必定数量的经销商后，期望凭借途径力气帮忙经销商拓宽途径，一起探究和上游厂商协作的或许。据悉，生意龙的第一个客户产品现已正式上线。
收入方面，生意龙现有产品按年向用户收取软件使用费。在未来，生意龙将探究供给增值服务的或许，具体内容包含广告营销，事务员轨道追寻，第三方数据服务等。
采访中团队创始人陈勤虎表明，商场上可以和生意龙对标的竞品较少。少量头部大型经销商会经过金蝶这类软件公司定制自己的SaaS软件，但大部分的经销商并不具有这种实力。一些相似易订购，才智商贸的供销存软件供给商也并未在二轮电动车职业中有太多深耕。
陈勤虎表明，业界竞品较少的原因一方面是因为二轮电动车归于传统职业，受重视较少，另一方面做针对经销商的SaaS软件需求较深的职业了解，一些比如三包的事务流程需求必定职业经历才干整理清楚。除此之外，大部分经销商受本身规划约束，无法承当定制SaaS的费用，这一系列的要素是「生意龙」切入商场的一个盈利。
生意龙当下运营的重心在于进一步打磨产品、拓宽功用、满意更多的用户需求，完成标准化。一起，不断完善服务流程，保证用户知道产品怎样用，帮忙用户将产品融入到日常运营中。在具有必定商场规划之后，生意龙会开端使用现有的经销商资源，往下流的小B端零售商拓宽SaaS服务，一起树立B2B途径。
针对第三阶段“换电”服务，陈勤虎以为尽管许多巨子都在布局，但这块商场并非先来就能做的最好。现在，团队仍处在张望阶段，期望等候技能、方针等条件成熟之后，使用自己堆集的供应链资源再做切入。
团队方面，创始人陈勤虎曾经在大型电池厂商作业，对电池职业有很深的了解，和经销商集体保持着严密的联络。他在金融职业也有10年的研制经历。做「生意龙」的主意也是来源于陈勤虎在电池厂商作业时关于经销商痛点的调查。技能团队的成员也大多具有10年左右大型券商和互联网公司的研制经历。陈勤虎表明期望能赶快扩张团队规划，参加出售，技能研制方面的作业。
现在，生意龙现已完成了种子轮数百万元的融资，参投方首要是二轮电动车职业大型经销商。团队正在寻求下一轮融资。
