自动驾驶巴士“小宇”。受访者供图
新华社郑州8月15日电（记者刘高阳）没有司机、没有驾驶室、没有方向盘——车流络绎中，一辆银灰色巴士慢慢驶来，停靠路旁边，翻开车门迎候乘客。
在河南郑州龙子湖才智岛，由宇通集团研发的自动驾驶巴士正面向市民敞开体会。它凭借着依据5G网络的网联自动驾驶技能，可以敞开道路上完成高度自动驾驶。现在，才智岛已建成5G接连掩盖场景区域，300多处路灯、监控等社会资源被使用起来，作为5G网络所需的机房、微站等，15个宏站建造悉数为运营商同享，悉数建造用时不过半年。
在郑州，新开通的地铁5号线现已悉数掩盖5G信号，全长40.4公里，32个站厅台，共有4934个天线，5G建造用时4个月。
这些典型使用场景和中心区域敏捷安置5G的背面，是我国5G根底设施建造稳步推动。
郑州新郑机场内安置的5G微站“魔方”。受访者供图
本年6月，我国工信部正式发放5G商用车牌，随后，我国多个省份大幅提高了5G基站建造方针，北京、上海、成都等中心城市均有于年末前建成超越一万个5G基站的方案。据我国电子信息工业开展研究院赛迪智库猜测，本年我国国内基站建造量估计将到达15万个，高于年头预期50%。
我国铁塔河南分公司通讯开展部总监毕猛介绍，5G网络建造遍及采纳2.6GHz和3.5GHz频段，远高于4G，频段越高、损耗越大，掩盖间隔越短。5G网络站址更密，依据现有4G基站数量计算，我国5G基站数量将超越700万个。
“5G基站就相当于5G网络的发动机，是全部使用的根底。”北京邮电大学先进信息网络实验室王鲁晗博士介绍。完成5G建造的加快，依托的是对基站和站址的深化同享、共建，经过技能创新完成的本钱操控，以及杰出的根底设施条件。
郑州地铁5号线内的5G通讯设备。受访者供图
现在，我国最首要的5G根底建造接受商是由三家首要运营商一起出资建立的我国铁塔公司。该公司现在贮存了千万级的社会杆塔资源站址库，是5G基站低本钱快速布设的重要根底。
我国铁塔相关负责人介绍，估计80%以上的5G地上微站将使用路灯杆等社会资源建造。其推出的才智灯杆，集成通讯基站、节能照明、视频监控等多种功用，避免了多杆树立，将进一步节省社会资源。
近年来，我国在无线根底设施上的投入逐年添加，一份来自德勤的陈述显现，2018年，我国每10000人具有14.1座铁塔。杰出的根底设施条件为5G建造加快供给了条件，也降低了本钱。
